Выбирайте гребной винт для лодочного мотора таким образом, чтобы мотор достигал среднего или верхнего рабочего диапазона на полном газу при максимальной загрузке лодки. Как правило, для лодок с небольшой загрузкой следует преобретать винт с большим шагом, а для большегрузных лодок – винт с меньшим шагом .Если Вы используете лодку каждый раз с разной загрузкой и планируете использовать только один винт, то стоит приобрести такой винт, который бы хорошо справлялся с максимальной загрузкой, но при этом необходимо понизить газ, когда лодка минимально загружена.Учитывая все эти нюансы и был разработан наш винт, по форме лопасти не имеющей аналогов на мировом рынке.      
    Данный винт прошел сезон опытной эксплуатации у частных владельцев и в специализированных службах ежедневно работающих на воде и показал более высокие эксплуатационные характеристики в сравнении с аналогами при использовании в одинаковых условиях:           
                                                                                                                                                    

       - экономия топлива до 20% при максимальной загрузке                  лодки; 
       
- быстрый выход на режим глиссирования при полной                    (паспортной) загрузке лодки (на штатном винте не                         вышел);                                                                                                 
       -при малой и средней загрузке лодки нет необходимости               «давить на газ»,  а благодаря уникальной форме лопасти             скоростные показатели превысили показатели при                         использовании винтов других производителей с большим             углом атаки (шагом);               
          Это оптимальное соотношение шага и формы лопастей              позволяет экономить топливо, не наматывыать траву и     использовать один винт в     разных режимах эксплуатации.  ;                  
         В настоящее время мы производим винты   только для                двух  и четырехтактных лодочных моторов относящихся к           категории «B»  -  20л.с., 25л.с., 30л.с   марок:  « Yamaha»           ; «Tohatsu»;« Mercury» « Hon
da» ( Диаметр – 9,87; Шаг –              12;  с  10 шлицами на валу) .